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Meilenstein für BYD: Die Produktion neuer Energiefahrzeuge erreicht 5 Millionen

Zeit: 2023-08-28Zugriffe: 21

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Das 5-millionste NEV – ein Denza N7 SUV – lief am Mittwoch in Shenzhen in der Provinz Guangdong vom Band des chinesischen Herstellers neuer Energiefahrzeuge BYD und ist damit der erste Autohersteller weltweit, der diesen Meilenstein erreicht hat.

Der Vorsitzende von BYD, Wang Chuanfu, sagte, dies sei nicht nur ein Meilenstein für BYD, sondern ein Beweis für die positive und aufwärts gerichtete Entwicklung chinesischer Marken, die Kerntechnologien beherrschen und über erhebliches Potenzial bei der Transformation von NEVs verfügen werden.

Derzeit ist China weltweit führend bei den NEV-Verkäufen. Mehr als 60 Prozent der NEVs weltweit werden in China produziert und verkauft. Chinesische NEV-Patente machen 70 Prozent der weltweiten Patente aus und China liefert mehr als 63 Prozent der weltweiten Elektrofahrzeugbatterien.

Bis 2025 werden NEVs schätzungsweise 60 Prozent des gesamten Fahrzeugabsatzes in China ausmachen, und die Beliebtheit solcher Fahrzeuge könnte es chinesischen Marken ermöglichen, bis zum selben Jahr einen Inlandsmarktanteil von 70 Prozent zu erobern, gegenüber 50 Prozent im Jahr 2022, Wang sagte.

Als einer der ersten Anbieter von NEVs konzentrierte sich BYD zwei Jahrzehnte lang auf den Sektor und erlebte schließlich die rasante Entwicklung der Branche.

Das erste NEV-Modell wurde 2008 vorgestellt und BYD brauchte 13 Jahre, um eine Million NEVs zu produzieren. Laut BYD dauerte es dann 18 Monate, bis der kumulierte Umsatz drei Millionen erreichte, und weitere neun Monate, bis die Zahl die 5-Millionen-Marke erreichte.

Seit März 2022 hat BYD die Produktion von Modellen mit reinem Verbrennungsmotor eingestellt. Der NEV-Absatz erreichte in diesem Jahr 1.86 Millionen Einheiten und belegte damit den ersten Platz unter den globalen Automobilherstellern.

Die Dynamik hielt auch im Jahr 2023 an. Von Januar bis Juli wurden insgesamt 1.52 Millionen Einheiten verkauft, was einem Anstieg von 88.81 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Davon wurden rund 92,400 Einheiten ins Ausland ausgeliefert, was den Gesamtabsatz im Ausland im gesamten Jahr 2022 übersteigt.

Das Unternehmen hat seine globale Präsenz seit 2010 ausgebaut. Seine elektrischen ÖPNV-Lösungen sind mittlerweile in über 400 Städten in mehr als 70 Ländern im Einsatz.

Auch seine Pkw-NEVs haben sich in mehr als 54 Ländern einen Namen gemacht, wobei der Atto 3, einer seiner bekannten SUVs, seit mehreren Monaten der führende NEV-Verkauf in Thailand, Israel und Singapur ist.

In einem bedeutenden Schritt kündigte BYD im Juli Pläne für drei neue Fabriken in Brasilien an und stärkte damit seine Rolle als treibende Kraft in der Branche.

Laut Wang sind solche Erfolge vor allem auf BYDs Engagement für technologische Innovation und erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung zurückzuführen.

Ab 2002 investierte BYD stark in die Batterietechnologie und begann 2003 mit der Forschung und Entwicklung der Hybridtechnologie, wobei sich die Investitionen auf rund 100 Milliarden Yuan (13.88 Milliarden US-Dollar) beliefen. Selbst im Jahr 2019, als der Nettogewinn nur 1.6 Milliarden Yuan betrug, investierte BYD 8.4 Milliarden Yuan in technologische Forschung und Entwicklung, sagte Wang.

Derzeit verfügt BYD über 11 Forschungsinstitute mit mehr als 90,000 F&E-Fachleuten. Das Unternehmen reicht pro Arbeitstag durchschnittlich 19 Patentanmeldungen ein und erhält 15 Patentgenehmigungen. Zu den wichtigsten Innovationen zählen der Blade-Akku und das DM-i Super-Hybrid-System.

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